霧漫交大

▲環校道路

▲科二館旁

▲科二廣場

▲圖書館前

▲人社一館旁

▲七舍旁

300Ⅹ300

▲營運最高速率300km/hr的台灣高鐵與300多年的老樟樹

相信大家都有看過高鐵的電視廣告，除了常常被提及的＂失而復得篇＂外，還有一個則是＂老樹篇＂。這篇文章則是要介紹＂老樹篇＂的主角：300年老樟樹與風空社區。

▲風空社區位於新竹科學園區旁

前往風空社區可搭乘科學園區巡迴巴士綠線（例假日停駛）至＂中強光電＂站下車，右為力行路，左為往風空社區的不知名小路。新竹市金山面（註）算是個可憐的地方，國道一號、國道三號、新竹科學園區與高速鐵路幾乎把這一帶給徹底改變了。而風空社區是目前金山面唯一尚存的傳統型態客家村落，＂風空＂一名的由來是因風空谷地受到金山面山系與風空山系的束縛，山谷間高度落差很大，北面開口朝柯子湖溪，每年秋冬二季，季風盛行之時，強勁的北風由東北向西南從柯壢坑口沿著山谷吹入，北風凜冽，風嘯呼號之聲時起，宛如風洞，故名風空。

註：金山面包括新竹市金山里、仙水里、科園里、關東里全部，龍山里、新莊里一部份，以及新竹縣寶山鄉大崎、雙溪和竹東鎮頭重里一部分。

▲旁邊的小路走沒多久就可以看到高鐵的軌道了

▲走到這個岔路口請走中間那條，另外，這一帶有許多園區人會把車停在這，當時曾看到一名男子在車上抽菸，在我回程時（約過三小時後）他還在那。雖然不曉得他的目的，但還是請多小心，畢竟竹科治安一向不太好。

▲這條路沒有路名，門牌就只寫＂金山＂，但在竹科開發前這裡是＂光復路一段XXX巷＂（從＂風空主義＂一書看到的，如果我的印象沒錯的話）。

▲首先會看到風空伯公與一百年老樟樹，因長年受到北風吹拂，樹型頃向南方生長，剛好掩著伯公廟。

▲＂伯公＂一詞是客家人稱呼土地公所用，而風空伯公廟是石材打造，有兩百多年歷史。上面的對聯是：福蔭千家慶，德澤萬世尊。

▲風空伯公廟旁的岔路口，雖然帶了新竹市精密地圖，但幾乎毫無用武之地，因為當地有許多小路是地圖上沒有的。後來問了一位當地居民得知左邊往開山伯公（也就是三百年老樟樹），右邊往鄭姓榮陽堂與黃姓江夏堂。

▲往開山伯公的路上會經過風空埤塘，埤塘是早期先民因拓墾需要開鑿以利儲存雨水灌溉所用。

▲埤塘的對面就是一片田

▲繼續往前走，走到對面後再穿過高鐵軌道下就可以看到開山伯公了。

▲高鐵廣告的主角：開山伯公樹（樹齡300年、樹高25公尺、胸徑1.4公尺都是新竹市之最）。

當初高鐵規劃路線時，本來要將這棵新竹市最老的樹砍除。後來由學者發起，加上當地民眾的體認，展開搶救行動，也順利獲得當時高鐵董事長殷琪的支持，於是路線往東偏了一些，老樹才有機會繼續活下去。因為這一個小彎，高鐵花了6000萬重新規劃路線，但我想這6000萬花得有價值，畢竟6000萬也沒辦法馬上長出一棵300年老樹。而老樹上的紅布條則是當地居民所繫上的，象徵抗議、保護、崇敬之意。

▲看到這告示牌感覺很溫馨，難得有老樹可以在建設下生存。

▲老樹前的開山伯公廟，當時正在擴建，一男一女說著我聽不懂的客家話。上面的對聯是：正直降百福，神靈祟干祥。

▲圖中央就是開山伯公樹

或許大家下次搭高鐵時南下過新竹時可以看看右邊的老樹（北上相反，時間在進新竹站的前幾分鐘），因為此地離新竹站不算太遠，所以速度還不會太快（直達車可能就更有難度了），應該還可以辨認或拍照（真的有人拍得到真相在此）。

▲附上台灣高鐵700T型列車首次車身廣告-TOYOTA WISH

▲車頭照，太陽快下山了，所以有點糊。

▲從風空伯公那的另一條路可以到鄭姓榮陽堂

風空社區居民以鄭姓為主，其他姓氏皆系姻親關係。不過與北門街上的鄭家不同，北門街鄭家為閩南人，風空鄭家則是來自廣東嘉應州平遠縣月水鄉的客家人。

▲繼續走下去可以到黃姓江夏堂，不確定能不能到五步哭山（新竹市最高山，海拔187公尺，曾是客家人抗日的古戰場）。後來因為時間的關係，沒能找到兩百多年的山頂伯公，算是有點可惜。

▲穿過涵洞後發現的好地方，有隧道口而且與軌道同高也沒有討厭的鐵絲網。

▲天快黑了，只好用錄影了。

在較大的地圖上查看新竹市風空社區入口

P.S.要到風空社區拍照請記得帶水、高鐵時刻表，列車大約會在新竹站的發車時間減五分（北上）加兩分（南下）時通過，若是直達車就取中間值再減五分，想多拍點高鐵的人建議五六日再去。

SONY Cyber-shot DSC-TX1/S

▲拖稿的結果就是開箱文都可以當古董文來寫了

之所以會有這篇開箱文，也算是來的有點突然。本來打算自己買台單眼，不過媽媽要出國玩，所以就先買了TX1。

▲SONY的包裝一直為人所詬病，小小一台DC都能包成這樣。

會幫媽媽選TX1的原因還蠻單純的，畢竟是媽媽要用的，操作方便最重要，所以範圍就縮小到SONY和CANON。再來就是我個人的喜好了，TX1有720p錄影模式，又有16:9拍攝模式，整個就很合我的胃口，而且又是第一款搭載Exmor R CMOS 感光元件的機種，所以就決定是它了。

▲打開外面的盒子，裡面還有一個盒子。

▲首先是附件：Cyber-shot 拭鏡布、頸帶、清潔組、數位相機專用攜行包 LCS-CSVC/S、桌上型小腳架、SONY 圓形觸控筆，還有加購的SanDisk Ultra® II Memory Stick PRO™ Duo 8GB。

▲主角在裡面

▲不過想見主角還有層層阻礙在前面，分別是：PICTURE MOTION BROWSER、廣告單、使用說明書、服務保證書。

▲打開夾層，終於看到主角了。

▲電池充電器（BC-CSD）、SONY Cyber-shot DSC-TX1/S、鋰離子電池（NP-BD1）、電源線多功能傳輸線（USB／AV／DC-IN）、手腕吊繩、繪圖筆，還有加購的D系列智慧型鋰電池組NP-FD1。

▲TX1總共有五種顏色，不過我還是選個比較保守的銀色。對焦沒對好，沒把漂亮的髮絲紋拍出來。

▲側面照，真的超薄（14.1mm），算是它的優點也是缺點，連我媽都覺得薄到不知道怎麼拿才好。

▲底部照，由左而右分別是腳架孔、電池及記憶卡插槽、傳輸線插槽（可接電腦或電視）。

▲3吋的螢幕，亮到我姊的Nikon Coolpix P1對焦對到自己的倒影。

▲推開鏡頭蓋是Vario-Tessar的鏡頭，4x光學變焦，旁邊是指示燈跟閃光燈，還有一個麥克風。

結束一長串的開箱，接著來看看實拍吧。

▲清華大學東院宿舍

大部分都是用自動模式拍的且無後製，TX1的日拍雖然評價普普，也有人反應偏淡，不過對我來說已經足夠了。

▲清華大學東院宿舍

▲清華大學東院宿舍小徑

▲高鐵新竹站

這張是用遙攝模式所拍出來的，因為TX1的鏡頭不夠廣角，這功能剛好彌補上了這個缺點。

▲高鐵新竹站外的高樓（ISO-1000）

TX1最拿手的夜拍，ISO值最高可到3200。

▲新竹市政府（ISO-1600）

▲台中裕元花園酒店（ISO-1600）

▲台中市文心南路與南屯路口（ISO-125 曝光兩秒）

最後這張是用煙火模式然後再把EV調到+2.0，用DC能拍出這種效果，算是蠻令人滿意的。

東勢客家文化園區

▲東勢客家文化園區建築原本為台鐵東勢站

幾個月前，跟著爸媽到東勢遛達。車開著開著就到了＂東勢客家文化園區＂，原本不以為意，畢竟東勢鎮是客家人在台中的大本營，有個園區也沒什麼奇怪的。但後來進去參觀看到了不尋常的椅子（沒拍下來，真懊惱！），才有了＂這裡以前是車站＂的想法。

▲看到這看板才確定了這裡以前是車站

東勢線是為了大雪山的伐木業而生，於民國四十八年一月十二日通車。從豐原開始，一路設有朴口、石岡、梅子站，最後一站則為東勢站。東勢站一開始為二等站，後來則一路降至招呼站直到停駛（民國八十年九月一日）。前陣子看了公視的＂軌道傳奇＂訪問到台中站站長，他表示廢線的主要原因不是虧損，而是石岡民意代表的意見（妨礙地方發展）。至於廢線後地方有沒有發展起來我不知道，只知道原本東勢到台中只需30分左右的時間，現在因東勢線的廢線，使得沒車的人只能選擇不知道要開多久，票價又比較高的豐原客運。我想，就如同東勢林務處人員所講的一樣：東勢人沒這個福氣啦！

▲廣場的自行車出租

目前東勢線舊路基已改為東豐自行車綠廊，或許這就是所謂的地方發展吧？

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