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▲營運最高速率300km/hr的台灣高鐵與300多年的老樟樹

相信大家都有看過高鐵的電視廣告，除了常常被提及的＂失而復得篇＂外，還有一個則是＂老樹篇＂。這篇文章則是要介紹＂老樹篇＂的主角：300年老樟樹與風空社區。

▲風空社區位於新竹科學園區旁

前往風空社區可搭乘科學園區巡迴巴士綠線（例假日停駛）至＂中強光電＂站下車，右為力行路，左為往風空社區的不知名小路。新竹市金山面（註）算是個可憐的地方，國道一號、國道三號、新竹科學園區與高速鐵路幾乎把這一帶給徹底改變了。而風空社區是目前金山面唯一尚存的傳統型態客家村落，＂風空＂一名的由來是因風空谷地受到金山面山系與風空山系的束縛，山谷間高度落差很大，北面開口朝柯子湖溪，每年秋冬二季，季風盛行之時，強勁的北風由東北向西南從柯壢坑口沿著山谷吹入，北風凜冽，風嘯呼號之聲時起，宛如風洞，故名風空。

註：金山面包括新竹市金山里、仙水里、科園里、關東里全部，龍山里、新莊里一部份，以及新竹縣寶山鄉大崎、雙溪和竹東鎮頭重里一部分。

▲旁邊的小路走沒多久就可以看到高鐵的軌道了

▲走到這個岔路口請走中間那條，另外，這一帶有許多園區人會把車停在這，當時曾看到一名男子在車上抽菸，在我回程時（約過三小時後）他還在那。雖然不曉得他的目的，但還是請多小心，畢竟竹科治安一向不太好。

▲這條路沒有路名，門牌就只寫＂金山＂，但在竹科開發前這裡是＂光復路一段XXX巷＂（從＂風空主義＂一書看到的，如果我的印象沒錯的話）。

▲首先會看到風空伯公與一百年老樟樹，因長年受到北風吹拂，樹型頃向南方生長，剛好掩著伯公廟。

▲＂伯公＂一詞是客家人稱呼土地公所用，而風空伯公廟是石材打造，有兩百多年歷史。上面的對聯是：福蔭千家慶，德澤萬世尊。

▲風空伯公廟旁的岔路口，雖然帶了新竹市精密地圖，但幾乎毫無用武之地，因為當地有許多小路是地圖上沒有的。後來問了一位當地居民得知左邊往開山伯公（也就是三百年老樟樹），右邊往鄭姓榮陽堂與黃姓江夏堂。

▲往開山伯公的路上會經過風空埤塘，埤塘是早期先民因拓墾需要開鑿以利儲存雨水灌溉所用。

▲埤塘的對面就是一片田

▲繼續往前走，走到對面後再穿過高鐵軌道下就可以看到開山伯公了。

▲高鐵廣告的主角：開山伯公樹（樹齡300年、樹高25公尺、胸徑1.4公尺都是新竹市之最）。

當初高鐵規劃路線時，本來要將這棵新竹市最老的樹砍除。後來由學者發起，加上當地民眾的體認，展開搶救行動，也順利獲得當時高鐵董事長殷琪的支持，於是路線往東偏了一些，老樹才有機會繼續活下去。因為這一個小彎，高鐵花了6000萬重新規劃路線，但我想這6000萬花得有價值，畢竟6000萬也沒辦法馬上長出一棵300年老樹。而老樹上的紅布條則是當地居民所繫上的，象徵抗議、保護、崇敬之意。

▲看到這告示牌感覺很溫馨，難得有老樹可以在建設下生存。

▲老樹前的開山伯公廟，當時正在擴建，一男一女說著我聽不懂的客家話。上面的對聯是：正直降百福，神靈祟干祥。

▲圖中央就是開山伯公樹

或許大家下次搭高鐵時南下過新竹時可以看看右邊的老樹（北上相反，時間在進新竹站的前幾分鐘），因為此地離新竹站不算太遠，所以速度還不會太快（直達車可能就更有難度了），應該還可以辨認或拍照（真的有人拍得到真相在此）。

▲附上台灣高鐵700T型列車首次車身廣告-TOYOTA WISH

▲車頭照，太陽快下山了，所以有點糊。

▲從風空伯公那的另一條路可以到鄭姓榮陽堂

風空社區居民以鄭姓為主，其他姓氏皆系姻親關係。不過與北門街上的鄭家不同，北門街鄭家為閩南人，風空鄭家則是來自廣東嘉應州平遠縣月水鄉的客家人。

▲繼續走下去可以到黃姓江夏堂，不確定能不能到五步哭山（新竹市最高山，海拔187公尺，曾是客家人抗日的古戰場）。後來因為時間的關係，沒能找到兩百多年的山頂伯公，算是有點可惜。

▲穿過涵洞後發現的好地方，有隧道口而且與軌道同高也沒有討厭的鐵絲網。

▲天快黑了，只好用錄影了。

在較大的地圖上查看新竹市風空社區入口

P.S.要到風空社區拍照請記得帶水、高鐵時刻表，列車大約會在新竹站的發車時間減五分（北上）加兩分（南下）時通過，若是直達車就取中間值再減五分，想多拍點高鐵的人建議五六日再去。