▲即將進劍南路站的Bombardier CITYFLO650
上禮拜四去了一趟內湖線之旅（可惜差一天，不然就可以體驗在軌道上走的感覺了，殘念。）由於要一次寫完可能會很長，所以就先寫列車吧。
▲要搭到爽還是要一日票才划算
▲車門
CITYFLO650的車門頗大，感覺還比西門子或川崎重工的車門還要大。車門附近的拉環暗算了我好幾次（車廂高190cm，比Matra的VAL256還要矮。）那天車門曾在大直站開開關關四、五次，車上的乘客都有點傻眼。
▲車廂內部
寶藍色的座椅，中間突出的地方有人覺得浪費空間，不過我覺得就算是平的也很難擠下三人，除非中間沒有那四根桿子。
▲車廂照明＆亮晶晶的天花板
車廂照明跟高運量的車差不多，都很柔和而且充足。
▲冷氣口
木柵內湖線的冷氣開得頗強，就算人多也不會覺得熱，只是有時候強過頭冷氣口就會滴水下來，人多時沒地方躲就囧了。
▲LED指示器
CITYFLO650的LED指示器字體較大，對於視力不好的人比較友善，不過能顯示的字也較少。（不知道為什麼，看到這行字讓我覺得像在趕乘客下車。）
▲行車資訊看板
雖然整條路線的資訊都弄上去了，可是燈號和字太小，坐在位子上可能會看不清楚。
▲逃生把手
▲車上的行李架是許多人撐著看風景的好地方
▲車廂很窄，所以大部分的人都得正襟危坐。
▲視野最好的位置
若不是從端點開始坐的話，絕對坐不到這位置。但是好歸好，前面的雨刷還是顯得礙眼，除非坐到右邊的博愛座去就不會有這問題了。
內湖線坐起來的感覺加速與減速的幅度比其它線來得大（因為大彎比較多），所以想要直接站著不扶任何東西難度也就比較高。CITYFLO650雖然是膠輪，可是聲音聽起來卻沒有比鋼輪小的感覺（還是心理因素作祟？）
延伸閱讀：台北捷運內湖線-沿線景觀及車站
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