▲松山機場站 車站主題：飛行
▲金魚缸與一般閘門
▲大型行李用閘門共三個，只能出不能進。
▲公共藝術-飛行人
▲售票機
▲輸送帶
▲電梯-空間很大，為了方便旅客拿行李。
▲手推車回收處閘門前共兩個，只是那天都是空的。
▲大直站
▲大直站內的廣告看板，五面都是北捷的廣告。
▲站內空間很大
▲大直站與大直婦女家服中心共構
▲大直站與劍南路站間的隧道口
▲劍南路站，高架側式月台，冷氣口直接設在候車區上方，可是還是很熱。
▲劍南路站的後方就是美麗華
▲劍南路站的主題是湖光山色，我想這就是”山色”吧。
▲浮萍倒影指的是”湖光”
▲西湖站-相機沒電前的一拍
▲大湖公園-內湖線的一大賣點
▲葫洲站以東的全罩式隔音牆
▲跨越中山高15K處，不過內湖線還是夾在中山高汐止-五股高架橋下。
▲跨越基隆河
▲南港軟體園區站
▲主題顏色是銀灰
▲月台門也寫上站名
▲南港展覽館站-高架島式月台，上方是”空中之河”。
▲閘門及跑馬燈
▲站外的水池及玻璃帷幕
▲列車一出站就是個九十度的大彎（完）
▲即將進劍南路站的Bombardier CITYFLO650
上禮拜四去了一趟內湖線之旅（可惜差一天，不然就可以體驗在軌道上走的感覺了，殘念。）由於要一次寫完可能會很長，所以就先寫列車吧。
▲要搭到爽還是要一日票才划算
▲車門
CITYFLO650的車門頗大，感覺還比西門子或川崎重工的車門還要大。車門附近的拉環暗算了我好幾次（車廂高190cm，比Matra的VAL256還要矮。）那天車門曾在大直站開開關關四、五次，車上的乘客都有點傻眼。
▲車廂內部
寶藍色的座椅，中間突出的地方有人覺得浪費空間，不過我覺得就算是平的也很難擠下三人，除非中間沒有那四根桿子。
▲車廂照明＆亮晶晶的天花板
車廂照明跟高運量的車差不多，都很柔和而且充足。
▲冷氣口
木柵內湖線的冷氣開得頗強，就算人多也不會覺得熱，只是有時候強過頭冷氣口就會滴水下來，人多時沒地方躲就囧了。
▲LED指示器
CITYFLO650的LED指示器字體較大，對於視力不好的人比較友善，不過能顯示的字也較少。（不知道為什麼，看到這行字讓我覺得像在趕乘客下車。）
▲行車資訊看板
雖然整條路線的資訊都弄上去了，可是燈號和字太小，坐在位子上可能會看不清楚。
▲逃生把手
▲車上的行李架是許多人撐著看風景的好地方
▲車廂很窄，所以大部分的人都得正襟危坐。
▲視野最好的位置
若不是從端點開始坐的話，絕對坐不到這位置。但是好歸好，前面的雨刷還是顯得礙眼，除非坐到右邊的博愛座去就不會有這問題了。
內湖線坐起來的感覺加速與減速的幅度比其它線來得大（因為大彎比較多），所以想要直接站著不扶任何東西難度也就比較高。CITYFLO650雖然是膠輪，可是聲音聽起來卻沒有比鋼輪小的感覺（還是心理因素作祟？）
延伸閱讀：台北捷運內湖線-沿線景觀及車站
第一次嘗試日本製的泡麵，就先從日清試看看吧。日清還蠻不好找的，尤其在新竹，目前我只在大遠百B1的Jasons跟sogo B2的超市有看到（Costco應該也有，只是一想到一年還要付600的入場費就算了。）原本日清咖哩杯麵一杯79元，最近sogo超市一杯賣55元，雖然還是比台灣泡麵貴上許多，不過想想最近的匯率還有坐船費用就還好了。
很貼心的設計，可以毫不費力就把包裝膜給拆了。
泡完的樣子，裡面有幾塊馬鈴薯跟肉屑。
麵條算粗的了，吃起來頗Q。湯頭還蠻濃郁的，只是小小一碗只能當點心。或許是我吃慣了台灣泡麵，所以對日清的咖哩杯麵只有普通的感覺，以後有機會再來試別種口味好了。
